При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

Разбор

Если параметры (масса и скорость) движущихся автомобилей на обоих рисунках одинаковы, то центробежная сила, стремящаяся занести автомобиль, теоретически меньше на правом рисунке, т.к. траектория движения проходит по большему радиусу кривизны. Но у водителя при этом отсутствует запас (выходит из поворота у самого края проезжей части), а все факторы, влияющие на автомобиль, не всегда удаётся учесть. Предпочтительнее траектория движения, изображённая на левом рисунке, т.к. она более безопасна. В данной ситуации водитель до вхождения в поворот занял правильное расположение ТС на проезжей части, расположив его у внешней его границы. Во время движения по криволинейной траектории у него в этом случае всегда существует запас по ширине проезжей части. Водителю очень важно приучить себя обязательно до вхождения в поворот снижать скорость не менее чем на одну треть, чтобы в последующем это происходило автоматически.(«Техника управления автомобилем»)